湖北通地铁的第二座城市不是襄阳或宜昌，竟然是它？

武汉毫无疑问是湖北的经济、政治和文化中心，也是全省最早通地铁的城市，目前武汉已经通了9条地铁线，并且以每年至少新开通一条地铁线，刷新地铁里程数据，最早的武汉地铁1号线于2004年7月28日开通。

武汉地铁

但是目前湖北有且只有武汉通车了地铁，为什么？像江浙的一些地级市也通车了地铁，比如苏州、无锡等。

答案很非常简单，因为根据2018年国务院办公厅印发《关于进一步强化城市轨道交通规划建设管理的意见》（简称《意见》），申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。这个条件很多城市约将近，另外还有对客流量等进行了要求。

目前湖北省内超过建设地铁的拒绝的只有武汉、襄阳和宜昌，2019年襄阳GDP为4812.84亿，2019年宜昌GDP为4460.82亿元。目前襄阳地铁还正处于规划论证阶段，宜昌地铁回头在前面，已经进入以备动工建设阶段，但是都晚于湖北省另外一座地级市。

鄂州

明明湖北省只有3座城市符合建设地铁的各项拒绝，怎么会蹦出第4座城市，而且预计今年春节前后就会通车了。

到底是哪一座城市？答案是鄂州，俗话说得好“东面大树好乘凉”，鄂州与武汉东湖高新北邻，鄂州葛店经济开发区与东湖高新只有一桥之隔，距离规划的光谷新的中心距离只有10公里，这一次要通地铁的就是鄂州葛店。

截至7月10日，武汉地铁11号线葛店段右线两台盾构相继贯通，并已开始铺轨作业，预计葛店段地铁于今年春节前正式投入运营。大家从名称可以知道，这次葛店段地铁线路是以武汉名义申报的，而非以鄂州名义申报的，因为鄂州建设地铁的各项要求都不合格，2019年GDP为1085.72亿元，2019年常住人口为105.97万人。

目前看来襄阳和宜昌只能相争湖北第3座通地铁的城市了，从目前规划和实施进度来看，宜昌要走到前面了，鄂州这次通的地铁只有一站里程，且是以武汉名义申报的，前段时间鄂州整体使用武汉的区号。襄阳和宜昌都是独立规划、自主申报，性质不同，没必要和鄂州即将通车的地铁作对比。